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强化文资保存 郑宏辉提三大主张完善文资管理体系

筹组国家队抢商机 航太公会拟增设5委员会

航太公会理事长胡开宏表示,受惠于国机国造政策,台湾航太商机不容小觑,同时眼看全球航太板块转移至亚洲新兴市场,公会拟筹设5个新组织并强化产业链,共同携手创造商机。▲航太公会兼汉翔董事长胡开宏6日指出,为了抢攻全球商机,公会拟增设5个委员会,强化竞争力整合供应链。(图/中央社)台湾航太产业与政策论坛今年首度移师台中,邀请空中巴士亚太区副总裁瓦伦纳(Albert Varenne)与航太公会理事长兼汉翔董事长胡开宏主讲。瓦伦纳预期,全球新飞机需求持续成长,估计在2038年新飞机需求将达到3.9万架,其中亚洲占比42%,为新机最大市场,带动空巴将扩充北美与西欧以外的营运能量;此外,空巴也看到航空维修(MRO)市场规模同步成长。瓦伦纳强调,为深化亚洲市场耕耘,未来将以地域性结盟合作生产单走道飞机之机翼,透过供应链制造能力持续精进与兼顾环保,强化航太产业竞争力。胡开宏表示,尽管地缘政治风险与经济危机四起,不过两大飞机大厂空巴与波音预期2019年至2038年新机需求持续成长,在民用飞机部分,空巴预估在2038年将有3.9万架、波音预估4.4万架,其中,单走道小型飞机交易占比将达7成为大宗。波音进一步预测,2038年民用飞机运量市场总值高达6.8兆美元,MRO也有1兆美元产值,显然整体航太产业仍是蓬勃发展。至于国际航空运输协会(IATA)认为,今年航太产业遇到乱流,主要是受到美中贸易战拖累空运成长,加上人力成本上涨与国际油价剧烈波动,预计今年全球航太产业获利约280亿美元,比去年预测的350亿美元恐衰退20%,尽管获利下降却看到新机会,亚洲地区的中国与印度等新兴市场正在崛起,未来有望成为拉动全球航太产业主力。胡开宏认为,台湾航太产业每年平均成长率约8%,高于全球平均值的4%,再加上政府大力推动国机国造,势必推升国内航太工业产值。他进一步说,全球航太市场持续成长,版块逐渐转移至亚洲,眼看邻近的马来西亚、中国与泰国等积极发展航太产业,后有追兵之下未来竞争只会加剧,台湾航太产业需要整体战力,目前拟规划在航太公会新设5个委员会,包括国际合作委员会、智慧制造委员会、人力资源委员会、工业合作委员会与国机国造委员会,透过强化公会组织并且整合台湾供应链,大家一起打团体战,才能创造更多商机。 

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